这台特斯拉model3的车主，是一位对噪声容忍度很低的用户，在用车过程当中，车主发现爱车的噪声相对大，已经超过了自己的可接受范围，为了降低爱车噪声，车主来到上海音豪，寻求化解方法。

经过道路实测，技师发现原车的噪声主要有风噪、路噪、胎噪，以及来自前舱的噪声几种，因此技师运用俄罗斯StP系列隔音材料，对汽车的门板、翼子板和仪表台下方，做了针对性的隔音处理。

配置清单：

翼子板：航空炸弹+AC06棉

门板：银卫盾

仪表台下方：航空炸弹+AC06棉

原车门板内部隔音措施较为欠缺，汽车行驶时产生的风噪，会通过门板处传入到车厢内部。技师运用银卫盾对门板做止振处理，有效增强了门板处的密封性，减少了风噪的传入。

和燃油车相相对，特斯拉model3前舱内噪声要小很多，但是为了充分保证隔音的效果。技师在运用航空炸弹对仪表台下方做了止振处理后，又运用AC06棉对仪表台下方做了隔音处理，有效阻止了前舱内各类噪声的传入。

轮胎和地面摩擦产生的路噪和胎噪，会通过翼子板传入到车厢内部。所以技师先运用航空炸弹对翼子板做了止振处理，减少了该部位的钣金共振，又运用AC06棉对翼子板做了隔音处理，增强了该部位的密封性，阻止了路噪和胎噪的传入。

结语：施工完成后车主做道路测试，低速行驶时，施工前后的差异还不是特别大，但随着车速的提高，能够明显感觉到施工后车厢内噪声下降了许多，车主对施工后的隔音效果也等于满意。